2020年11月28日，历经三年的不懈努力，广西路建集团参建的融水至河池高速公路顺利建成通车。

自2018年1月开工建设以来，广西路建集团融河路全体参建者克服了新冠疫情期강원 랜드 홀덤受阻、桂西北雨水多、拆迁量大、原材料供应紧张、工作面不连贯等诸多困难，圆满完成融河高速通车任务。

1.강원 랜드 홀덤四分部

融河四分部主线全长20.3公里，祥贝连接线长9.705Km。其中，项目主线共计桥梁12座、天桥3座，连接线设计桥梁2座、修复桥梁1座，需横跨2县（区）7村31自然屯，涉及拆迁房屋41座，迁移10KV杆线31根、坟墓415座，直接影响沿线2万多名群众生产生活，征拆问题巨大。此外，项目承担融河四、五分部全部沥青강원 랜드 홀덤作业任务，因融河四、五分部进场时间晚，架设箱梁量多、线长、耗时，且线内设有互通立交、收费站、服务区等多个강원 랜드 홀덤点，并与宜州至河池高速公路相接，存在匝道多、拐点大、路面宽度较小、车流量、人流量较多等诸多강원 랜드 홀덤难题，严重影响了沥青摊铺강원 랜드 홀덤进度。

天河3号大桥

天河3号大桥是河池市宜州区祥贝乡拉托屯和中眉屯的重要连接通道，桥长615米，曲线半径805m，圆弧长度661m，桥面最大横坡5.63%，采用先简支后连续预应力箱梁架设，是项目最长跨径、箱梁架设条件难度最大的桥梁，是项目的重点控制性工程之一。

K81-K82段路基강원 랜드 홀덤

K81-K82段路基将民房与农田分割开来，因封闭式建设강원 랜드 홀덤，村民前往农田劳作由原来的“咫尺之遥”变成“天涯路远”。通车后，项目为村民修建鱼呇1、2号两座天桥，通往农田的道路由“羊肠小道”变成宽敞大道，极大便利了村民进行农作物运输。

K86-K87段路基강원 랜드 홀덤

K86-K87段路基因农房处于主线正中位置，且因年迈老人在家、儿女外出务工及语言不通、户主不识字等问题，是征拆用地最难啃的“硬骨头”，严重影响项目的路基成型강원 랜드 홀덤。为此，项目成立党员引领的征拆突击队，做通村长思想工作充当项目的“翻译”，认真听取户主心声意见，帮助村民解决生产生活难题，扛起国企为国、为民的扶贫担当责任，有效解决村民搬迁难题，赢得户主手动“点赞”。

白救大桥

白救大桥桥长414m，最高方墩达46.3米，需使用82片40m箱梁完成桥梁架设工作，是融河四分部강원 랜드 홀덤难点工程之一。为合理应对箱梁长度长，架梁高度高，강원 랜드 홀덤难度大等问题，项目成立由先锋党员带头的青年突击队，克难攻坚，精心制定강원 랜드 홀덤建设方案。白救大桥的顺利贯通，大大缩减了项目路面강원 랜드 홀덤材料运输时间、成本，有效加快了项目강원 랜드 홀덤进程，极大地鼓舞了项目全体人员积极投身강원 랜드 홀덤建设，不获全胜、决不收兵的决心。

里垌2号分离式立交桥

里垌2号分离式立交桥为6×20m 预应力砼先简支后连续箱梁桥。全桥位于220kv高压铁塔之下，桩基钢筋笼不得过长，否则安全净空不足，需2节立焊；且墩柱、盖梁等강원 랜드 홀덤时，因使用吊车会存在触电等安全隐患，必须限高강원 랜드 홀덤，강원 랜드 홀덤难度巨大。为有效开展강원 랜드 홀덤，项目及时抽派精干力量进行강원 랜드 홀덤管理，积极开展劳务班组강원 랜드 홀덤技术交底工作，做到강원 랜드 홀덤班组规范化、有序性강원 랜드 홀덤，赢得了业主、监理单位“桥梁工程质量佳、安全文明강원 랜드 홀덤觉悟高”高度赞誉。。

金城大桥

金城大桥是融河三、四分部的重要连接点，也是项目通往业主指挥部的最便捷通道。金城大桥강원 랜드 홀덤过程中，试点采用平均年龄仅25岁的“老带新”导师带徒团队강원 랜드 홀덤模式，保证桥梁강원 랜드 홀덤的同时，帮助新员工积累经验、迅速成长，是项目最快开展강원 랜드 홀덤，最快完成桩基、盖梁、架设箱梁任务的桥梁강원 랜드 홀덤点，为项目摸索강원 랜드 홀덤队伍管理、人才队伍培养创造了典型，丰富了项目강원 랜드 홀덤经验。

2.강원 랜드 홀덤五分部

融河五分部主线全长17.108km，共计桥梁17座（多为高架桥，其中包含1座特大桥、1座跨江连续梁桥，墩柱最高达82米），隧道1座，桥隧比超过51%，设互通式立交2处、房建工程2处。项目主线跨江、跨一级路、跨高速路、跨铁路，涉天然气管道、国防光缆，강원 랜드 홀덤技术难度大，강원 랜드 홀덤结构形式复杂，是融河高速全线工程建设环境最复杂、桥隧比最高、地质条件最恶劣的项目。

全村互通

全村互通是融河高速的终点，项目重、难点及高风险的控制性工程，区域内工程量大，主线连接既有高速（宜河高速）枢纽互通，共有两联跨高速现浇箱梁，同时上跨旧德胜服务区内，新德胜服务区未移交运营前，旧德胜服务区无法搬迁，更无法进行桩基及下构강원 랜드 홀덤。

安马互通

安马互通受征拆以及高压铁塔影响，到2019年7月才陆续交地清表。安马互通A匝道桥为6×30m先简支后连续预制小箱梁桥，全长188米，共需架设30片30米箱梁。8月6日，安马互通A匝道桥开始架设首片箱梁，历时10天，完成全部箱梁架设任务。

安马小环江大桥

安马小环江大桥是项目关键控制性工程，全长706米，桥梁跨越小环江，主桥上构为（65m＋110m＋65m）预应力混凝土单箱单室连续箱梁，其中2号-12号标准梁段采用菱形挂篮悬臂对称浇筑강원 랜드 홀덤。合龙方式为先边跨合龙后中跨合龙，강원 랜드 홀덤难度大，工期紧。

小隘高架大桥

小隘高架大桥是项目控制性工程之一，全长934米，共有32个实体墩，24根圆柱墩，最高墩柱为45.4米，共需架设211片40米预制箱梁，为融河高速全线最长大桥。项目在大桥建设过程中，紧密依托两项攻关任务努力打造品质工程，创造了融河路标杆工程，강원 랜드 홀덤班组规范、有序，桥梁工程质量及外观形象均有很大提升，起到减员增效的作用，是两项攻关任务的最佳试点作业区。

落雅1#高架大桥

落雅1#高架大桥全长529.07米，是项目关键控制性工程之一，也是融河高速全线最高的高墩桥梁。大桥7#-11#墩设计为空心薄壁墩，共10个墩柱，其中最高墩身达82米，最低墩身也有47米。강원 랜드 홀덤过程中，大桥面临着地势陡峭、地质复杂以及技术要求高等难题，特别是下构7#、6#墩遭遇特大溶洞，严重影响了桩基강원 랜드 홀덤进度。

新德胜服务区

新德胜服务区作为代替旧德胜服务区的工程项目，其进度直接影响着全村互通강원 랜드 홀덤计划的开展，必须争分夺秒抢抓进度。经过两年蛰伏苦战，新德胜服务区实现进度赶超，进度、质量、形象均位居融河路第一，综合楼室内精装修工程被评为融河高速标杆工程，成为业主认可的融河高速亮点、品质工程，是项目又一张亮丽的名片。

龙栈隧道

龙栈隧道左线长480米，右线长460米，左右洞在间隔20米的并行线上，属分离式小净距短隧道。建设过程中，项目积极贯彻绿色公路要求，力推“零开挖”理念，减少隧道洞口的大刷大挖。강원 랜드 홀덤采用成熟的工艺，配置新二衬台车，打出来的二衬线性平顺，错台少，表面平整度得到业主的认可，隧道口门禁防护标准化被评为融河高速标杆工程。

广西路建集团融河路建设三年以来，全体参建人员始终坚持以党建引领管理、以管理提升速度、以安全为保障的方针，在全线范围内开启“五加二、白加黑”的赶工期、争效益工作模式。全体参建人员目标一致，紧密配合，桥梁工程、路面工程、交安工程等争朝抢夕、全速前进；半幅贯通、全幅贯通、桥面系강원 랜드 홀덤、水稳摊铺、沥青作业等강원 랜드 홀덤节点实现重要反超，강원 랜드 홀덤进度遥遥领先融河高速其它项目，展现出“路建速度”。砥砺三载，打造出一条高质量、高标准的绿色品质工程，在融河高速上书写了属于路建人的华丽篇章。